Širina prava prolaza (RoW) u Indiji prema IRC-u

Širina prava prolaza (RoW) u Indiji prema IRC-u | značenje Prava puta | Širina desnog puta (RoW) u Indiji | Širina prava prolaza (RoW) za nacionalnu autocestu (NH), državnu autocestu (SH), glavne okružne ceste (MDR), druge okružne ceste (ODR) i seosku cestu (VR) | Standard prava puta (RoW) u Indiji.

U svijetu postoji nekoliko vrsta cesta koje su izgradile središnje i državne vlasti u urbanim i ruralnim područjima, kao što su nacionalna autocesta (NH), državna autocesta (SH), MDR (glavna okružna cesta), ODR (druga okružna cesta) i seoska cesta (VR). Gradit će se u ravničarskom ili planinskom strmom i brežuljkastom području. Općenito nacionalna autocesta koju je izgradila središnja vlada sastoji se od 2 trake, 3 trake, 4 trake i 6 traka. Državna autocesta, MDR, ODR i seoska cesta koje je izgradila državna vlada sastoje se od ceste s jednom trakom, 2 trake, 3 trake i 4 trake.

U Indiji Odjel za izgradnju cesta osnovao je Indian Road Congress (IRC). Indijski kongres cesta (IRC) vrhunsko je tijelo inženjera autocesta u zemlji daje smjernice, pravila i regulaciju nekoliko vrsta kontrakcija cesta. Nekoliko puta se ažurira novim smjernicama. U Indiji se sva pitanja vezana uz geometrijski dizajn i strukturu rješavaju u skladu s IRC-om (Indian Road Congress).

Glavna komponenta autoceste ili brze ceste su prednost, širina kolnika, uzvisina, rub ceste, prometni separator i rubnici. Područje zemljišta koje je potrebno za cestu uz njenu trasu naziva se prednost prolaza (RoW).

Pravo prolaza je ukupna površina zemljišta stečena za izgradnju kolnika duž njegove trase. Širina prednosti prolaza trebala bi biti dovoljna za smještaj svih elemenata poprečnog presjeka ceste na autocesti i općenito može poslužiti za budući razvoj ili buduće proširenje. U kratkom obliku prednost se također piše kao RoW.

Širina prvenstva prolaza (RoW) je površina zemljišta koja je stečena za širinu formacije ili kolnika + ostale potrepštine + buduće proširenje uzduž svoje trase. Širina formacije ovisi o kategoriji autoceste i širini kolnika i margine ceste. Važnost rezervnog zemljišta naglašena dodatnom širinom zemljišta dostupna je za izgradnju objekata uz cestu, kupnja zemljišta u Indiji je preteška kasnije jer zemljište može biti zauzeto raznim drugim namjenskim građevinskim poslovima itd.

Širina prava prolaza (RoW) u Indiji prema IRC-u

Širina prava prolaska (RoW) u Indiji prema IRC-u:- u Indiji, prema pravilima i smjernicama Indijskog kongresa cesta (IRC), idealna i standardna širina prednosti prolaska (RoW) za nacionalnu i državnu autocestu trebala bi biti 45 širine metar i minimalne širine oko 25 metara za glavnu okružnu cestu (MDR), širine 15 metara za ostale okruge (ODRs) i širine 12 metara za seosku cestu (VR) u ravničarskom području. Njihova širina je znatno smanjena u planinskim strmim ili brdovitim područjima, 24m za NH/SH, 18m za MDR, 15m za ODR i 9m za VR. Ovo je idealna, poželjna i standardna širina Right of Way (RoW) u Indiji.

Širina prolaza za državnu autocestu :- u Indiji, prema pravilima i smjernicama Indijskog kongresa cesta (IRC), idealna i standardna širina prednosti prolaza u ravnici za nacionalnu i državnu autocestu trebala bi biti široka 45 metara. To uključuje širinu od 30 m za izgrađeno područje i 15 m za otvoreno područje za buduće proširenje duž njegove trase. Njihova širina je znatno smanjena u planinskim strmim ili brdskim područjima, 24 m za NH/SH uključuje 20 m za naseljeno područje i 4 m za otvoreno područje.

Širina prolaza za MDR :- u Indiji, prema pravilima i smjernicama Indian Road Congress (IRC), idealna i standardna širina prednosti prolaza u ravničarskom području za glavnu okružnu cestu (MDR) trebala bi biti široka 25 metara. To uključuje širinu od 20 m za izgrađeno područje i 5 m za otvoreno područje za buduće proširenje duž njegove trase. Njihova širina je znatno smanjena u planinskim strmim ili brdskim područjima, 18m za NH/SH uključuje 15m za izgrađeno područje i 3m za otvoreno područje.

Širina prolaza za ODR :- u Indiji, prema pravilima i smjernicama Indian Road Congress (IRC), idealna i standardna širina prednosti prolaza u ravničarskom području za druge okružne ceste (ODR) trebala bi biti široka 15 metara. To uključuje širinu od 15 m za izgrađeno područje. Njihova širina je znatno smanjena u planinskim strmim ili brdskim područjima, 15m za NH/SH uključuje 12m za izgrađeno i 3m za otvoreno područje.

TAKOĐER PROČITAJTE :-

Širina ceste s 4 trake u Indiji prema IRC-u

Širina ceste s 2 (dvije) trake u Indiji prema IRC-u

Širina ceste s 3 trake u Indiji prema IRC-u

Širina nacionalne autoceste u Indiji prema IRC-u

Maksimalna i minimalna nadmorska visina na cesti prema IRC-u

Širina s desne strane za VR :- u Indiji, prema pravilima i smjernicama Indijskog kongresa cesta (IRC), idealna i standardna širina prednosti prolaza u običnom području za seosku cestu (VR) trebala bi biti široka 12 metara. To uključuje širinu od 10 m za izgrađeno područje i 2 m za otvoreno područje za buduće proširenje duž njegove trase. Njihova širina je znatno smanjena u planinskim strmim ili brdovitim područjima, 9m za NH/SH.

Još važnijih postova:―

1. Širina seoske ceste u Indiji prema IRC-u
2. Širina ceste u Indiji prema IRC-u
3. Širina nacionalne autoceste u Indiji prema IRC-u
4. Standardna širina ceste | standardna širina prometne trake
5. Širina ceste s 3 trake u Indiji prema IRC-u